Life is a game, do you want to play with me?

D'abord on croit que c'est impossible à faire, que l'on n'y arrivera jamais car tout est trop compliqué, il y a trop de manettes, de pédales, de signaux à connaître et puis il faut sans arrêt se méfier de ceux qui nous entourent. Bien sûr à chaque fois on nous dit que ce n'est pas si dur, que ça s'apprend vite. Mais comme partout, il y en a qui y arrivent mieux que d'autres, parce que quelqu'un les a pistonnés.

Et puis vient le jour où il faut bosser, seul. Bien entendu au début ce n'est pas évident, on est soit en sur régime, soit en sous régime, on ne parvient pas vraiment à doser. Et puis finalement, un jour on y arrive et on se surprend vite à emprunter régulièrement des chemins de traverse pour arriver plus vite à sa destination finale. Parfois il faut démarrer au quart de tour pour ne pas se laisser faire et parvenir à s'imposer.

Quand finalement on arrive à passer la cinquième et qu'on se retrouve au top de sa carrière, c'est là, souvent que tout devient plus dur, il faut gérer trop de paramètres en même temps, le moteur rugit, on passe à la vitesse supérieure. Ca fait du bien de rouler des mécaniques, tout le monde nous remarque, mais parfois trop, et ça en agace certains. Ils nous mettent des bâtons dans les roues et malgré la prise d'un virage à 180 ° pour rectifier le tir, c'est le crash. On met les warning pour demander de l'aide et on se retrouve vite sur une voie de garage.

Après un accident, on est en pièce, les batteries sont à plat, on pense que l'on arrivera jamais à repartir, mais on refait le plein et on trouve toujours quelqu'un pour donner la poussée qui permet de redémarrer.

Mais ce crash qui choque reste en tête et on fait alors bien attention à ne pas crever.

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Là aussi ceux qui connaissent vont me haïr ...